中远海控三季度狂赚212.54亿 股价年内涨72%拟最高斥20亿回购

　　赚疯了！中远海控（601919.SH）三季度业绩狂飙！

　　10月30日晚间，中远海控发布2024年三季报。前三季度，中远海控实现营业收入1747.37亿元、净利润为381.24亿元。

　　其中，第三季度营业收入为735.13亿元，同比增长72%；净利润为212.54亿元，同比增长285.7%。一个季度的净利润就占了前三季度的55.75%。

　　之所以实现如此惊人的业绩，中远海控表示，主要原因是主要市场货量温和增长，运力供给受红海局势持续影响，全球供应链总体呈现紧张态势，公司集装箱航运业务实现量价齐升。

　　二级市场上，中远海控股价也有积极表现。长江商报记者粗略计算，截至10月31日收盘，中远海控股价较年内最低点涨72.34%。

　　三季度净利猛增285.7%

　　中远海控聚焦集团集装箱航运及码头运营管理两大业务板块，规模均稳居世界前列。截至2024年上半年，中远海控旗下自营集装箱船队规模527艘，总运力超过324万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。

　　10月30日晚间，中远海控发布2024年第三季度报告。前三季度，中远海控实现营业收入1747.37亿元，同比增长29.80%；净利润为381.24亿元，同比增长72.73%。

　　分季度来看，2024年一季度及二季度，中远海控业绩表现平淡，公司分别实现营业收入482.70亿元、529.31亿元，同比增长1.94%、18.97%；净利润67.55亿元、101.15亿元，同比变动幅度为-5.23%、7.23%；扣非净利润67.24亿元、100.96亿元，同比变动幅度为-5.0%、7.09%。

　　第三季度，中远海控业绩突然爆发，营业收入达735.13亿元，同比增长72%；净利润为212.54亿元，同比增长285.7%。

　　在此前的业绩预告中，中远海控表示，主要原因是主要市场货量温和增长，运力供给受红海局势持续影响，全球供应链总体呈现紧张态势，公司集装箱航运业务实现量价齐升。

　　数据显示，今年前三季度，中远海控实现主营业务大幅增长。其中，集装箱业务完成提单箱量1903.97万标准箱，同比增长9.07%，实现收入1688.4亿元，同比增长30.57%；码头业务完成总吞吐量10726.73万标准箱，同比增长7.08%，实现收入79.44亿元，同比增长6.49%。数字化供应链建设打造增长新动力，中远海控集装箱航运业务除海运以外的供应链收入307.11亿元，同比增长19.66%。

　　长江商报记者注意到，随着行业进入高景气周期，2019年至2022年，中远海控的经营业绩持续增长，其营业收入分别为1510.57亿元、1712.59亿元、3336.94亿元、3910.58亿元，净利润分别为67.64亿元、99.27亿元、892.96亿元、1095.95亿元，同比均为快速增长。

　　不过，2023年，全球航运行业景气度下降，公司实现的营业收入、净利润分别为1754亿元、238.6亿元，同比分别下降55.14%、78.25%。

　　2024年，在外部条件影响下，行业再度复苏，当期，公司销售商品、提供劳务收到的现金1710亿元，经营性现金流净流入达到516.9亿元。截至2024年9月30日，公司资产负债率进一步下降至44.53%，较上年末下降约3个百分点。

　　股价上涨拟实施回购

　　二级市场上，中远海控也被看好。

　　2019年以来，全球航运市场逐步回暖，开始进入景气周期，虽然2020年5月22日，中远海控的股价一度下探至3.14元/股，但随着强周期来临及公司经营业绩大幅增长，公司股价也不断飙涨，到2021年7月7日，股价最高达33.4元/股，最大涨幅接近10倍，中远海控也成为了当时的明星股票。

　　此后，中远海控股价调整回落，今年1月中旬，最低报8.46元/股，但随着行业再度复苏，公司股价在6月涨至16.83元/股，截至10月31日收盘，其股价报14.58元/股，较年内低点涨72.34%。

　　A股回购潮不断，中远海控也持续参与。为增强投资者信心、维护公司价值，10月20日，中远海控发布A股股份回购计划，预计回购额将达到10亿元至20亿元，对H股回购将在一般性授权框架下实施开展。

　　值得关注的是，“中远系”的另三家上市公司也披露了回购和增持计划。中远海发计划实施股份回购并注销，回购金额预计为1.44亿元—2.88亿元；中远海能、中远海特将获控股股东增持，其中中远海能控股股东拟增持不低于6.79亿元，中远海特控股股东拟增持不低于1.44亿元且不超过2.88亿元。4家公司合计回购、增持累计金额上限将近40亿元。

　　此外，中远海控还积极践行分红回报承诺，截至10月25日，中远海控已完成A股及H股中期现金红利派发工作，累计派发现金约83亿元（含税）。